[交通]海底巨龙破浪掘进
发布:2023-03-15 浏览:141
11月的深圳,迎来些许凉意。在潮平岸阔的妈湾海底,却有着一片火热景象。在深圳首条跨海隧道——妈湾通道的建设现场,海浪翻腾下,两台“海底巨龙”正在破岩碎石、向前掘进,数十名建设者在30米深的海底工地挥洒汗水。目前,妈湾通道左线盾构掘进已超过800米,右线盾构掘进已超过1600米,预计最快于明年年底建成通车。
妈湾跨海通道全长8公里,分为地面道路和地下道路两部分。工程1标采用的盾构机全长110米,刀盘直径达15.55米,高度超5层楼。工程2标采用了“妈湾号”气垫式泥水平衡盾构机,该盾构机由我国独立设计制造,直径为15.53米。这两台盾构机开挖断面是常规地铁盾构机的6倍,也是目前国内水下隧道施工应用的最大直径盾构机。
施工过程中,盾构机面对的上软下硬不均地层占比超过50%,岩石最高强度达到193兆帕,地层的反复多变给工程带来了严峻挑战。
建设者们以智慧盾构TBM工程大数据平台为依托,对掘进参数实时智能监控、自动预警;采用数字北斗定位、BIM技术,对工程周边环境进行全面感知。建设者还为盾构机配置了专职“参数分析员”,汇总地质研判、渣样分析、刀具监测等信息,每日召开掘进分析会,实现一环一研判。
据介绍,妈湾跨海通道主要承担南山港区的疏港货运交通,兼顾妈湾、赤湾等片区的客运交通联系,实现前海对外交通的客货分离。该项目建成后,将优化港区疏港交通组织,减小疏港交通对南山区和前海合作区城市环境的影响,促进粤港澳大湾区交通互联互通。
【来源】交通部官网
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