[交通]基础设施联网城乡客运一体交邮深度融合广西城乡交通一体提速乡村振兴

“现在乡下的交通条件越来越接近城里，我们往村里送快递和在城里送快递感觉没差别。”程荣玉是广西壮族自治区贺州市富川瑶族自治县的一名邮递员，过去只在“城里转”的她，现在每天往返城乡之间，为村民提供寄递服务。这两年，富川城乡交通运输一体化不断深入推进，一个个电商产业园、农产品物流园、农村电商物流综合服务站点如雨后春笋般涌现，程荣玉的业务也由城镇转向乡村。

在广西，下乡进村的邮递员远不止程荣玉。近年来，广西交通运输部门全面搭建县、乡、村三级农村物流服务网络，积极开展城乡交通运输一体化示范创建，不断提升农村客货邮综合服务水平，大力发展农村物流服务品牌，城乡交通运输一体化发展成效显著。目前，被交通运输部命名为第一批城乡交通运输一体化示范县（市）的东兴市、荔浦市，建制村直接通邮比例、乡镇快递服务网点覆盖率、建制村通快递比例均达100％，鹿寨县、富川瑶族自治县被评为第二批城乡交通运输一体化示范创建县。

推动农村资源变产业

“等会儿从城里来的大车会把分拣好的辣椒拉走。”在富川瑶族自治县富阳镇山宝村辣椒种植基地，红灿灿的辣椒一桶桶装好。分拣辣椒的村民话音刚落，运输车辆便沿着农村公路开进村里，新鲜辣椒将随车运往各地。

辣椒种植是山宝村的特色产业之一。“山宝村的产业路遍布田间地头，农村公路往外连接国省道和高速公路、往内通村畅乡，采摘完的辣椒能立即送出，保证了色泽和新鲜度。”广西两岸红现代农业开发有限公司董事长庄久毅告诉记者，目前该公司在山宝村的辣椒种植面积约3000亩，预计今年年底总面积将达8000亩。

“十三五”以来，广西共打造生态路、景观路、旅游路、资源路、产业路等县乡联网路约4700公里，推动农村资源变产业，带动全域旅游加快发展，为农村经济社会发展提供了有力支撑。截至7月底，广西乡镇通三级及以上等级公路比例达92％，基本补齐了农村公路“联、安、畅、通”的短板，形成了广覆盖、深通达、提品质的农村公路网络。

提高寄递物流通达深度

“出门就是公交，和城里一样方便。”“车辆到站信息用手机就能查。”坐上富川城乡公交车，行驶在平整的农村公路上，车外青山如黛、风景如画，车内空调制冷、整洁舒适，打开“畅行贺州”App，还能够实时查询公交车的位置、线路情况、换乘方式等信息。

提起城乡公交，富川群众连连点赞。目前，83辆新能源公交车畅行全县137个建制村，公交车通达率提升至100％，群众出行幸福指数得到全面提升。放眼全区，广西初步形成了以南宁市为中心，以各地级市为节点，市至县、县至乡镇、乡镇至村屯的公路客运网络，解决了农村群众“最先一公里”和“最后一公里”出行难题。

依托便利的城乡交通运输条件，广西交通全面整合交通、供销、邮政等部门物流资源，打造客货邮融合发展样板，让农村运输发展更有温度、农民幸福生活更有质感。在桂林市全州县，当地推进“公共交通运输＋邮政揽储、邮政快递”互补发展，今年4月至7月完成快递收发量28.5万件；在贵港市港南区，“网络货运平台＋运输合作社”模式整合个体司机等闲散运力，精准匹配农产品运输需求和社会化运力资源，为特色农产品运输提供高效便捷的解决方案。

目前，广西已打造20个客货邮综合服务站和25条客货邮合作线路。下一步，广西将继续加快城乡交通运输一体化步伐，探索更多发展模式，持续推进城乡客运和邮政快递基本公共服务均等化，推动交通建设项目、邮政快递业发展项目进村入户，不断提高农村寄递物流通达深度。

【来源】交通部官网