[交通]河南去年公路水运投资规模和增速均居全国前列交通新貌带来切切实实获得感

七月盛夏，在安罗高速公路原阳至郑州段黄河特大桥施工现场，混凝土从泵车输送臂中倾泻而出，大桥主墩承台第二层浇筑接近尾声。预计到2025年，黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁将建成通车。

稳中求进、难中求成。去年以来，面对疫情和洪涝灾害叠加影响，河南交通运输部门坚持目标不变、任务不减，不断完善机制，推进普通公路水路重点项目建设，加快灾后道路恢复重建。今年上半年，河南交通基础设施累计完成投资807亿元，为经济稳进提质提供动力。

滚动推进36个项目开工建设

近日，河南因2021年公路水路交通建设年度投资保持稳定增长、通过车辆购置税收入补助地方资金投资项目完成情况好，受到国务院激励表彰。

去年，河南深入贯彻黄河流域生态保护和高质量发展、中部地区高质量发展等国家重大战略，以高速公路“13445工程”为抓手，完善路网规划，多批滚动推进36个项目开工建设，总里程达2280公里、总投资达3384亿元，全年公路水路基础设施完成投资1169亿元，规模和增速均居全国前列。

为确保项目建设早落地、早开工，河南省直各相关部门、各市县协调联动，创新工作方法，压缩审批周期，加快要件办理，加强要素保障。以沿太行高速公路安阳段用地报批工作为例，该项目仅用2天时间就完成了市级审查，70天获得自然资源部批复。

改善千万农村群众出行条件

九曲黄河最后一道弯在兰考，东坝头镇张庄村便在兰考北部的黄河岸边扎了根。行走在张庄村的乡间路上，平整开阔的路面、郁郁葱葱的树木、鳞次栉比的古朴小店依次映入眼帘。眼前这个“网红”打卡地，曾经一度是沙丘遍布、贫困凋敝的兰考“大风口”。

致广大而尽精微。2021年，河南新改建农村公路7356公里，新增9000个自然村通硬化路，实现省内17.9万个20户以上自然村通硬化路目标，全省超过1500万农村群众出行条件得到实质性改善。从2019年开始，河南便启动实施农村公路“百县通村入组工程”和“万村通客车提质工程”。3年来，全省累计投资23.9亿元，逐步建立以城区为中心、乡镇为支撑、建制村为节点的城乡客运网络。

南阳几块钱一把的“小艾草”，

已经做成了特色大产业；大别山革命老区的新县田铺大塆，乡村旅游蓬勃发展；兰考徐场村的古琴古筝，远销海内外……放眼中原大地，“交通＋产业”“交通＋旅游”等一系列新业态不断涌现，交通基础设施联通为群众带来更多看得见、摸得着、感受得到的红利。

灾后重建与长远发展相结合

“去年大暴雨，俺们县去市里的这条路水淹了将近一个礼拜，不光是路面，好多地方路基都坏了。你看现在修好的路比受灾前还要好，你说咱心里能不踏实嘛！”在223省道开封市尉氏县段，市民戎晓萌感慨道。

雨过云散，洪水退去，交通恢复等不起、慢不得。为推动灾后重建与长远发展相结合，河南印发交通基础设施灾后恢复重建实施方案，按照“先通后固、逐步提速”的原则，全力加快全省交通基础设施灾后重建工作，进一步提升交通通畅水平和防灾抗灾能力；提高补助标准、简化前期工作程序，提前下达资金预安排计划，仅用3个月时间就完成了一般水毁路段的恢复重建。截至目前，全省1727个项目已全部开工，完工1261个、完工率达73％，投资达171.8亿元，为全省灾后恢复重建提供了交通支撑。

大道至简，实干为要。下一步，河南将继续抢抓中央鼓励适度超前开展基础设施投资政策机遇，结合国家和全省“十四五”规划，加快建设高质量综合立体交通网，构建现代综合交通枢纽体系，提升运输服务质量，让群众对交通的获得感成色更足、幸福感更可持续、安全感更有保障。

【来源】交通部官网